AGI – بسیاری از راه حل ها می توانند از هیدروژن به بخشهای صنعتی کربن زدایی مانند پالایش ، مواد شیمیایی ، کارخانه های سیمان و کارخانه های تولید کاغذ برسند ، اما این منبع انرژی همچنین می تواند در تحرک ، به ویژه سنگین ، نقش داشته باشد. این را مدیر عامل شرکت Eni ، کلودیو دکالزی ، شرکت کننده در رویداد “استراتژی هیدروژن و انتقال انرژی” که توسط Il Sole 24 Ore برگزار شد ، اظهار داشت.

“ما حدود 30 سال است که در مورد هیدروژن صحبت می کنیم” ، در سال های اخیر “پیشرفت های فنی وجود داشته است” اما در این جبهه وجود دارد مدیر توضیح داد: “بیش از هر چیز نیاز به مخلوط انرژی است که به حامل های انرژی مختلف و همچنین منابع اولیه مختلف نیاز دارد.”

“ما در جهانی هستیم که هنوز در بخش الكتريكي “منبع اصلي زغال سنگي است كه حدود 72٪ انتشار از آن حاصل مي شود”. بنابراین ، این یک دنیای انرژی بسیار متنوع است. ما گاز داریم و سپس بخش تجدیدپذیری داریم که به ویژه در اروپا در حال افزایش است اما با آن قادر به پوشش همه چیز نیستیم زیرا نیازهای انرژی به ویژه در کشورهای در حال توسعه بیشتر و بیشتر می شود. “با توجه به همه اینها ، دسکالزی خاطر نشان کرد ،” ما به سایر حامل های انرژی نیاز دارند و هیدروژن یک بردار انرژی است که می تواند راه حل های خوبی در زمینه صنعتی بلکه در زمینه تحرک نیز ارائه دهد. به ویژه سنگین و همراه با برق می تواند به دكربن زدایی كمك كند “.

خبر پیشنهادی  پائولو ساونا در Covid-19 مثبت است ، دفاتر Consob در رم و میلان تعطیل می شوند

تحرک هیدروژن برای وسایل نقلیه سنگین

“ما خودمان را مجهز کرده ایم و با ایستگاههای خدمات چند منظوره واقعی با برق ، بیوگاز و هیدروژن شروع خواهیم کرد ، به روش محدودتری زیرا سرمایه گذاری براساس تقاضا انجام می شود و در این مرحله حمل و نقل هیدروژن زیادی وجود ندارد. در آینده ، همانطور که اتفاق افتاد زیرا برق از سنگین ترین قسمت رشد خواهد کرد “، مدیر عامل شرکت انی افزود.

هیدروژن ، او توضیح داد ، برای “تحرک سبک تر از کارایی کمتری برخوردار است اما ماشین می تواند در عرض چند دقیقه با هیدروژن پر شود” سهولت بارگیری وجود دارد “. با این وجود این دیدگاه با تحرک سنگین نشان داده می شود: “شما می توانید به سمت کامیون بروید بلکه به طرف نیروی دریایی بروید و جایی که از روغن دیزل برای قطارها استفاده می شود ، هیدروژن می تواند به صورت محدود باعث حرکت قطارها شود”.

خبر پیشنهادی  سه رئیس جمهور در 21 ماه برای بانک مرکزی ترکیه

هیچ تضادی بین هیدروژن سبز و آبی وجود ندارد

“در صنعتی که نیاز به انرژی وجود دارد و شما می خواهید هر بار که به دنبال مخالفت هستید کربن زدایی کنید ، سیستم کند می شود. سیستم انرژی یک سیستم ایدئولوژیک نیست بلکه یک سیستم تکنولوژیکی است. ما باید بی طرف باشیم و با توجه به هزینه های این ترکیب کار کنیم و بیش از هر چیز اهداف و اهداف را شناسایی کنیم “، برجسته دکالزی.

“هدف ما حذف CO2 با گرفتن آن است و سپس ما در مورد یک هیدروژن بدون کربن برای راه اندازی پالایشگاه های خود صحبت می کنیم که نمی توانیم آنها را ببندیم. اگر این کار را نکنیم ، CO2 همچنان ساطع می شود. این یک راه حل برای پالایشگاه های دکر کربن سازی ، نیروگاه های شیمیایی ، نیروگاه ها است. “، Descalzi توضیح داد.” با نگاهی به سال 2050 می بینیم که تولید هیدروژن چهار برابر می شود. 43٪ هیدروژن آبی و 48٪ سبز خواهد بود. بنابراین یک طرح کاملاً مشخص در سطح اروپا و جهان وجود دارد “، وی افزود.

خبر پیشنهادی  در فرمان بازگشایی ، دامداران سگ به فراموشی سپرده شدند

جذب CO2 برای کربن زدایی مهم است

روند کربن زدایی ، جذب و ذخیره سازی CO2 را یک مرحله مهم می داند. دكالزی افزود ، این یك روند بسیار تلفیقی در اروپا و ایالات متحده است. ما حداقل 8-9 سال CO2 را با اکوینور به زمینه هایی که مشترک هستیم تزریق می کنیم. ما توسط انگلیس برای مزارع فرسوده در خلیج لیورپول انتخاب شده ایم تا صنایع سنگین آنها را از بین ببرد. روندی که در هلند نیز آغاز می شود “.

ذخیره سازی CO2 “فرایندی است که در سراسر دنیا تشویق می شود زیرا کارآمدترین روش برای کربن زدایی سیستم های مهم مصرف انرژی است. مانند تصفیه ، شیمیایی ، سیمان ، شیشه ، کاغذ ، آمونیاک. همه چیزهایی که نیاز داریم اما باید از کربن زدایی شوند “، مدیرعامل انی نتیجه گرفت.