AGI – هر ساله به طور متوسط ​​38 ساعت در صف اتومبیل های خود گم می شویم که یکی از بالاترین تعداد اروپا است. برای تأکید این نکته ، با توجه به تعطیلات آخر هفته شدید در جاده های ایتالیا با توجه به تعطیلات ، CGIA از Mestre ، که البته تأکید می کند که چگونه حتی در بقیه سال سال اوضاع به خوبی پیش نمی رود ، به خصوص در ساعات اوج روزهای هفته. . در واقع ، تجزیه و تحلیل داده های کمیسیون اتحادیه اروپا ، چگونگی را برجسته می کند رانندگان ایتالیایی برای معادل یک هفته کار در ستون ها باقی می مانند.

این رقمی است که در اروپا 27 فقط توسط مالت و بلژیک مورد ضرب و شتم قرار می گیرد ، در حالی که میانگین آن فقط بیش از 30.4 ساعت است. مسافرانی که از ماشین برای جابجایی از خانه به محل کار / کارخانه و بالعکس استفاده می کنند و کسانی که برای کار باید وسیله حمل و نقل را هدایت کنند مطمئناً قبض بسیار بالایی را پرداخت می کنند.

خبر پیشنهادی  Istat ، تورم مجدد در سپتامبر ، -0.5 per در سال

این مورد در مورد رانندگان کامیون ، مالکان ، رانندگان تاکسی ، کرایه های اتومبیل ، نمایندگی های تجاری و بسیاری از صنعتگران است که برای انجام مداخلات مورد نیاز باید با ون خود حرکت کنند تا به دفاتر / خانه های مشتریان برسند. طبق گفته CGIA ، علل آن “کمبود تعداد حمل و نقل عمومی در مناطق شهری ما (اتوبوس ، تراموا ، مترو ، قطار و …) است که بسیاری از مسافران را مجبور به استفاده از وسایل نقلیه خصوصی می کند” و “کسری جدی زیرساختی که کشور ما را توصیف می کند“نتایج حاصل از مقایسه بین ایتالیا و کشورهای اصلی اروپا” بی رحمانه است و ما را به مداخله در مدت زمان بسیار کوتاه دعوت می کند.

خبر پیشنهادی  "سوء استفاده اشتباه". رازهایی که در مورد قتل عام از طریق D'Amelio باقی مانده است

به عنوان مثال ، در سال 2017 ، ایتالیا 27.8 کیلومتر از شبکه ریلی به ازای هر 100 هزار نفر جمعیت ، زیر میانگین اتحادیه اروپا (42.5 کیلومتر) داشت ، در حالی که ، برای شبکه برق دو قطعه به تنهایی ، ارزش 12 6 کیلومتر در هر 100 هزار نفر کمی پایین تر از میانگین اروپا (14.7 کیلومتر) بود. همچنین در سال 2017 ، ایتالیا از لحاظ شدت بزرگراه نسبت به تعداد اتومبیل های در گردش (1.8 کیلومتر در هر 10،000 خودرو) ، رقمی بسیار پایین تر از مقادیر ثبت شده در اسپانیا ، فرانسه و آلمان (بین 2.8 تا 6.8 کیلومتر 10 هزار ماشین در سال 2016).

خبر پیشنهادی  نمایشگاه مجازی برای یک کارخانه شراب سازی در منطقه مودنا

“طبق اطلاعات منتشر شده توسط وزارت حمل و نقل – اعلام می کند که هماهنگ کننده دفتر مطالعات پائولو زابئو – کسری رقابت پذیری سیستم لجستیک-زیرساختی ما برای شهروندان و مشاغل کشور ما 40 میلیارد یورو در سال هزینه دارد. دلیل ضروری است که دولت پس از رکود اقتصادی شدید در حال پیشرفت ، هرچه سریع تر زیرساخت ها و برنامه حمل و نقل را که امکان مدرن سازی کشور را فراهم می کند ، راه اندازی کند تا آن را رقابتی تر و مهمتر از همه شوک مثبت شدید به تقاضای داخلی کند. ”