AGI – تراشه “بحران” بیداد می کند که پس از شیوع بیماری همه گیر Covid-19 ، به طور جدی توانایی بخشهای تولید ، در درجه اول بخش خودرو ، برای سوار شدن بر موج بهبود اقتصادی را به خطر می اندازد. صنعت اتومبیل ایالات متحده و فراتر از آن (از جمله مارک هایی مانند فولکس واگن ، فورد و جنرال موتورز) بارها و بارها از دولت خواسته است با توجه به کمبود جهانی نیمه هادی هایی که می تواند ایجاد کند ، مداخله کند فقط در ایالات متحده 1.28 میلیون وسیله نقلیه کمتر تحویل داده شده است امسال و تولید آن را برای شش ماه دیگر متوقف کنید.

در همان زمان ، شرکت های تراشه با افزایش تقاضا که به بیش از دو برابر درآمد ثبت شده در سه ماهه قبل کمک کرده است ، رکورد سفارشات سه ماهه اول را ارسال می کنند. به عنوان مثال نام تجاری هلندی Besi، که تجهیزات را برای سازندگان تراشه تولید می کند ، گزارش شده است ثبت سفارشات با 327 میلیون ، افزایش 108 درصدی نسبت به سه ماهه قبل و 176 درصد نسبت به سه ماهه مشابه سال 2020.

تقاضای زیاد برای ریز تراشه ها

تقاضا به ویژه برای برنامه های پیشرفته تلفن های هوشمند مرتبط با محصولات 5G بسیار شدید است ، اما همچنین برای برنامه های کاربردی خودرو و دستگاه های منطقی مورد استفاده در مراکز داده و هوش مصنوعی. به طور خلاصه ، خودروسازان در حال رقابت در برابر صنعت گسترده الکترونیک مصرفی هستند: کمبود جهانی ریز تراشه ها و نیمه هادی ها – تراشه ها اساساً سیستم های عصبی هستند که دستگاه های الکترونیکی را کنترل می کنند – توانایی آنها برای تولید محصولات جدید در سال 2021 در حال کند شدن است.

خبر پیشنهادی  آتالانتا در 10 موفق شد 3-2 لاتزیو را شکست دهد. پوکر یووه در Spal

هنگامی که خودروسازان به دلیل قفل شدن تقریباً تولید خودرو را در فوریه و مارس 2020 متوقف کردند ، سفارشات تراشه نیز متوقف شد. هنگامی که آنها سپس برای از سرگیری تولید آماده شدند ، فهمیدند که سازندگان تراشه چه کسانی هستند با سفارشات صنعت الکترونیک مصرفی بیش از حد پر شده است که تقاضای دستگاههای ممتاز را افزایش داده است – هم برای کار و هم برای اوقات فراغت مانند کنسولهای بازی جدید ، تلفنهای هوشمند ، رایانه ، استفاده از آنها با اقدامات محدود کننده ضد Covid-19 تقویت شده است. مشکلات احتمالی که در تولید تراشه هایی از جمله تأثیرگذار بود به این موارد اضافه شد زلزله در ژاپن و طوفان زمستانی در تگزاس.

مشكلات سازندگان خودرو

خلاصه اینکه اکثر خودروسازان اکنون دچار مشکل شده اند. به گفته جان بوژلا ، رئیس و مدیرعامل Alliance for Automotive Innovation (این گروه نمایندگی تقریباً تمام خودروسازان بزرگ دارای کارخانه در ایالات متحده از جمله شرکت جنرال موتورز ، شرکت فورد موتور ، فولکس واگن AG ، شرکت تویوتا موتور و شرکت هیوندای موتور است) انتظار می رود وزارت بازرگانی ایالات متحده بخشی از بودجه تولید نیمه هادی ایالات متحده را به نیازهای صنعت خودرو اختصاص دهد. جو بایدن ، رئیس جمهور آمریكا ماه گذشته گفت كه به خوبی از بحران تراشه ها آگاه است و همچنین به دنبال 37 میلیارد دلار بودجه برای تقویت قانون تولید تراشه های آمریكایی است.

خبر پیشنهادی  ملاتونین تولید شده در ریه ها می تواند از عفونت کووید جلوگیری کند

مدیر ارشد این گروه نوشت: برخی از بودجه باید “برای ایجاد قابلیت های جدید استفاده شود كه از صنعت خودرو پشتیبانی می كند و خطرات موجود در زنجیره تأمین خودرو را نشان می دهد كه با كمبود تراشه فعلی برجسته شده است.” جان بوژلا، كه می گوید دولت آمریكا می تواند “درصد خاصی – كه معقولاً براساس نیازهای پیش بینی شده صنعت خودرو است – برای تسهیلاتی كه به نوعی از تولید تراشه های درجه خودكار پشتیبانی می كنند ، اختصاص یابد.”

کاهش تولید اعلام شد

فورد آخرین شرکتی است که در این مدت از قطع تولید هفت کارخانه مونتاژ در آمریکای شمالی خبر داده استدر حالی که کیا موتورز دقیقاً به دلیل کمبود چیپس تصمیم گرفته است تولید خود را به مدت دو روز در کارخانه های خود در جورجیا متوقف کند. با این وجود ، مشکلات در سطح جهانی احساس می شود: در سراسر جهان ، خودروسازان در حال لابی گری برای یارانه ساخت ظرفیت های بیشتری برای تولید تراشه هستند. در آلمان ، فولکس واگن انگشت خود را به سمت تأمین کنندگان کشاند و افزود که آنها را از انتظارات بهبود تقاضا در نیمه دوم سال هشدار داد.

خبر پیشنهادی  M5s: دی باتیستا ، ما داریم مثل Udeur می شویم

اما تولیدکنندگان نیمه هادی این ادعاها را با استدلال اینکه روند تهیه روند کند است و همچنین صنعت خودرو “سریع” هم در لغو سفارشات در صورت رکود اقتصادی و هم برعکس برای درخواست تأمین وسایل نقلیه ، انکار می کنند. “اگر تولیدکنندگان خودرو از ما بخواهند در تولیدات جدید سرمایه گذاری کنیم – آیا سوال یک شرکت تراشه است که می خواهد ناشناس بماند ، به نقل از رویترز – آیا آنها می توانند لطفاً به ما بگویند که چه کسی برای این ظرفیت اضافی در بحران بعدی پرداخت خواهد کرد؟” در همین حال ، بسیاری از شرکت ها مانند وجود دارد سامسونگ که در حال بررسی فوریت ظرفیت تولید نیمه هادی خود هستند اما این فرایند زمان بر است. و برای بهبودی عجله داریم.