AGI – روزهای تعیین کننده برای توافق نامه اتحادیه اروپا درباره ایتا را ببندید و اجازه دهید آلیتالیا جدید بلند شود همزمان با شروع فصل تابستان. سه شنبه هفته آینده ، کمیسیون های فعالیت های تولیدی اتاق و کمیسیون های حمل و نقل ، کمیشنران Giuseppe Leogrande ، Daniele Santosuosso و Gabriele Fava برای بررسی وضعیت شنیده می شوند. در روزهای اخیر ، وزیر توسعه اقتصادی جیانکارلو جیورگتی گفت که “با کمیساران فوق العاده اگر مذاکرات فعلی اشتباه انجام شود ، تأمل در مورد برنامه های جایگزین در حال انجام است “. این روزها کار با جداول فنی در حال انجام است تا تعادل مناسبی را پیدا کند و سپس “سیاست” برای ایتا شروع به کار کند.

نخست وزیر ماریو دراگی روز جمعه در یک کنفرانس مطبوعاتی در مورد آلیتالیا پاسخ داد و مجدداً تأکید کرد که در آینده باید از خود حمایت کند. “بدهی تنها در صورتی اصلاح می شود که اصلاحاتی در جامعه انجام شود و سپس روی بالهای خود حرکت کند و مانند سالهای اخیر به طور مداوم یارانه دریافت نمی شود. باید خودمختار باشد و از خودش حمایت کند“، او تاکید کرد.

خبر پیشنهادی  باشگاه های سری آ می خواهند قهرمانی را در تاریخ 13 ژوئن از سر بگیرند

وزیر زیرساخت و تحرک پایدار انریکو جیووانینی توضیح داد که مذاکرات با اتحادیه اروپا سخت است اما هیچ بن بستی وجود ندارد. مذاکرات با بروکسل درباره آلیتالیا “دیروز و امروز ادامه دارد ، ما در کمترین بن بست نیستیم”.

جیووانینی توضیح داد: “ما بسیار سخت در حال مذاکره هستیم این یک سوال از یک شرکت قوی است که قادر است در بازار بماند و اتحادهای پی در پی ایجاد کند اما از موضع قدرت. “وزیر بر اهمیت ادغام حمل و نقل هوایی و ریلی تأکید کرد.

روی قوطی عبور کارگران آلیتالیا به FS ، جیووانینی گفت که “تفسیری که مسئله به راحتی انجام می شود، سخنان واقعاً بی احترامی نسبت به کارگران از یک شرکت به شرکت دیگر صحیح نیست “.” آنچه که در کشورهای دیگر نیز اتفاق می افتد ، من به آلمان فکر می کنم – وی تصریح کرد – یک ادغام قوی بین خدمات حمل و نقل هوایی و راه آهن است. این ادغام انگیزه ای برای رفاه اجتماعی نیست اما یکی از قطعات آینده است حمل و نقل هوایی بنابراین این تفسیر که باید بگویم قطعاً نادرست است “.

خبر پیشنهادی  در Autostrade دولت و شهروندان برنده شدند

در همین حال ، از بروکسل ، اتحادیه ها و بسیاری از نیروهای پارلمانی به فرستنده فرستاده می شوند ادعاهای مربوط به رفتار نابرابر بین آلیتالیا و اروپایی های بزرگ مانند ایرفرانس و لوفت هانزا. به همین دلیل “آلیتالیا به طور مداوم باخت و قبل از 31 دسامبر 2019 دچار مشکل شد.” مورد با Air France متفاوت است “و برای این” واجد شرایط دریافت کمک های پیش بینی شده در چارچوب موقت نیست سخنگوی کمیسیون اروپا ، تأکید کرد: “کمک های دولتی ، از جمله اقدامات سرمایه گذاری مجدد”.

خبر پیشنهادی  فیلم لگد زدن و مشت زدن به راکب برای سرقت اسکوتر او

به ویژه نگرانی های جنگ تنش تعداد اسلات Linate (که اتحادیه اروپا تقاضای کاهش 50 درصدی را دارد) ، تعداد هواپیما (که تعداد کارمندان نیز به آن بستگی دارد)، مارک و نام در همین راستا ، جیووانینی بار دیگر ، در روزهای اخیر ، تصریح کرد که “دولت مارک تجاری را به عنوان یکی از عناصر مهم مذاکره در نظر می گیرد”. جورجتی اطمینان داد که یا سازش منطقی با اتحادیه اروپا وجود خواهد داشت و یا “دولت توافق نمی کند”. در همان زمان ، وی افزود ، “قانونی که به دولت اجازه می دهد شرکت را بازگرداند باید به روشی منطقی تفسیر شود زیرا کسانی که کار می کنند باید حقوق بگیرند”.