AGI – Covid-19 بزرگترین بحران را در تاریخ هواپیمایی ایجاد کرده است ، اما ممکن است خطوط هوایی ارزان قیمت سازگارتر با این چشم انداز نامطمئن باشند. برای فاش کردن یک مطالعه ، منتشر شده در مجله جغرافیای حمل و نقل، توسط کارشناسان دانشگاه Oberta de Catalunya (UOC) و دانشگاه کرانفیلد انجام شد ، آنها داده های انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی را برای بررسی میزان بحران هواپیمایی تجزیه و تحلیل کردند.

“در سه ماهه دوم سال جاری – گزارش Pere Suau-Sanchez ، رئیس تحقیقات گروه تحقیقاتی درباره پایداری و مدیریت (SUMA) در UOC – خطوط هوایی نسبت به سال 2019 80 درصد کاهش درآمد داشته اند. تا سال 2020 تعداد صندلی ها در صنعت هواپیمایی به نصف کاهش می یابد. این ارقام نشان می دهد سه میلیارد مسافر کمتر و 400 میلیارد دلار جمع آوری نشده است “.

خبر پیشنهادی  Remdesivir ، دارویی که بورس اوراق بهادار را ترجیح داده بود ، مؤثر نیست

این تیم از معیارهای ریاضی برای تجزیه و تحلیل تأثیرات طولانی مدت استفاده کرد، شناسایی فرودگاه هایی که مهمترین تأثیرات را متحمل شده اند. “خطوط هوایی کم هزینه مقاومت بیشتری نشان داده اند – به دلیل کاهش قرار گرفتن در معرض ترافیک بین المللی طولانی مدت ، مسیرهایی که بیشتر تحت تأثیر بحران بهداشت قرار دارند ، ادگار خیمنز از دانشگاه کرانفیلد اضافه می کند.”

نویسندگان تأمین صندلی های کم هزینه را متناسب با کل فرودگاه در نظر گرفتند ، بنابراین سهم بازار شرکت های هواپیمایی و سهم بازار صندلی های ارزان قیمت در هر فرودگاه را در مقایسه با فرودگاهی که بیشترین صندلی را ارائه می دهد ، در نظر گرفتند. قیمت پایین.

خبر پیشنهادی  کارگران برده در Caltanissetta ، 12 بازداشت

“این اجازه می دهد تا ما مقایسه کنیم سالهای مختلف را با یک اندازه گیری استاندارد و قابل مقایسه – می گوید Suau-Sanchez – با توجه به نتایج ، در سال 2001 خطوط هوایی کم هزینه 5.3 درصد از کل صندلی های موجود در بازار را نشان می دهد ، یا 37 میلیون از کل از 701 میلیون صندلی. بین سالهای 2001 و 2019 ، هزینه کم رشد چشمگیری داشته است ، به طوری که در سال 2019 شرکت ها 37.3 درصد از کل صندلی ها را مدیریت کردند “.

خبر پیشنهادی  اورسو در ترنتینو پدر و پسر را مورد حمله و زخمی قرار می دهد

این کارشناس ادعا می کند که خطوط هوایی ارزان قیمت حمل و نقل هوایی در اروپا را دموکراتیک کرده و زمینه را برای توسعه ترافیک در فرودگاه های اروپا فراهم کرده است. “با در نظر گرفتن این سناریوی جدید در طلوع همه گیر – اظهار نظر پژوهشگر – این احتمال وجود دارد که صنعت هواپیمایی تعداد شرکت های هواپیمایی را کاهش دهد و تجارت خود را در بازارهای بزرگتر متمرکز کند. در نتیجه ، شرکت ها باید بر پایداری اقتصادی و محیطی تمرکز کنند تا با تعداد فزاینده ای از تغییرات کنار بیایند. “