AGI – شمارش معکوس آغاز شده است. چهار سال و نیم پس از رای دادن انگلیس به خروج از اتحادیه اروپا ، دوره گذار پس از Brexit شش هفته دیگر منقضی می شود و در آن مرحله خروج از اتحادیه اروپا چه با معامله و چه با توافق منع اجتناب ناپذیر خواهد بود ، یعنی توافق با اتحادیه اروپا حاصل شود یا نشود. بعد از اول ژانویه 2021 چه اتفاقی خواهد افتاد؟

لندن و بروکسل هنوز از هم فاصله دارند

“امروز نمی توانیم بگوییم که آیا به توافق خواهیم رسید” با انگلیس در مورد Brexit. رئیس کمیسیون اروپا ، اورسولا فون در لاین ، می گوید: “متن قطعی احتمالی مشخص شده است ، اما هنوز سه موضوع وجود دارد که می تواند زمینه دستیابی به توافق باشد یا خیر: برابری ، حاکمیت و شیلات. ما وقت کمی داریم ، آنچه را که می توانیم انجام خواهیم داد و مایل به خلاقیت خواهیم بود اما حاضر نیستیم یکپارچگی بازار واحد را زیر سوال ببریم. “دولت بوریس جانسون استدلال می کند که آرایش مینیمالیستی “به سبک کانادایی“- با تعرفه یا سهمیه صفر برای کالاهای مورد معامله – باید به او اجازه دهد حداکثر حاکمیت را حفظ کند. از طرف دیگر ، اتحادیه اروپا عقیده دارد که انگلیس خواستار بیش از آنچه در توافق نامه اتحادیه اروپا و کانادا پیش بینی شده است و اندازه بزرگتر و مجاورت آن با قاره اروپا نیاز به تضمین های بیشتری برای رقابت عادلانه نسبت به موارد مورد نیاز کانادا دارد.

در صورت عدم توافق ، چه اتفاقی برای خواهد افتاد

در صورت عدم توافق ، اتحادیه اروپا و انگلیس با شرایط تجارت معامله می کنندسازمان تجارت جهانی (WTO). تعرفه ها و هزینه های آن حتی در صورت توافق تجاری نیز قابل اعمال است ، اگرچه هر دو طرف سعی می کنند از آن اجتناب کنند. اما “بدون معامله” احتمالاً از نظر نرخ برای بازرگان گران تر است. نرخ اتحادیه اروپا برای کشورهای سوم برای واردات خودرو 10٪ و برای برخی از واردات گوشت 90٪ است.

حمل و نقل

در بخش حمل و نقل بدون توافق ، حامل های انگلیس و اتحادیه اروپا دیگر حق فعالیت ندارند در سرزمینهای مربوطه خود. این می تواند برای کامیون های اتحادیه اروپا که اکثر قریب به اتفاق کسانی که روزانه به بندر دوور انگلیس می رسند آسیب برساند. در سال 2019 ، اتحادیه اروپا گفت که فقط به مدت 9 ماه به کامیون های انگلیسی اجازه دسترسی موقت می دهد. یک علامت سوال نیز در وجود دارد شناخت متقابل گواهینامه رانندگی و استانداردهای حرفه ای از انگلستان و اتحادیه اروپا.

خبر پیشنهادی  دامنه ها بسته می شوند یا مثل ماه آگوست می شوند

در مورد راه آهن ، از طرف دیگر ، تعیین یک سناریو یا سناریوی دیگر تفاوت چندانی نخواهد داشت برای اپراتورها و رانندگان مرزی: آنها از سال 2021 همچنان باید با دو سیستم متفاوت مطابقت داشته باشند حمل و نقل هوایی، از سال 2019 هر دو طرف توافق کردند که اتصالات اساسی را بدون هیچ مشکلی حفظ کنند.

اما شرکت های هواپیمایی انگلیس بعید به نظر می رسد بتوانند در داخل اتحادیه اروپا و بالعکس پرواز کنند. خدمات ممکن است محدود باشد زیرا انگلیس به توافقات دوجانبه با کشورهای داخل و خارج از اروپا نیاز دارد.

خدمات

در بخش خدمات بدون توافق ، اتحادیه اروپا و انگلیس ممکن است مدارک تخصصی مربوطه خود را به رسمیت نشناسند ، حتی اگر کشورهای عضو بتوانند تصمیمات یک جانبه بگیرند. مشاغل اتحادیه اروپا برای فعالیت در آنجا مجبور به رعایت قوانین تاسیس انگلستان هستند ، در حالی که شرکت های تاسیساتی انگلیس برای استقرار در این قاره باید شرایط سختگیرانه “کشور سوم” را برآورده کنند. در همین راستا ، برخی از شرکتهای بزرگ اقدامات پیشگیرانه ای را انجام داده اند.

با توجه خدمات مالی، تا زمانی که توافق نامه ای توافق نشود ، مشاغل انگلستان دیگر حق خدمات “گذرنامه” در کشورهای اتحادیه اروپا را نخواهند داشت. مشاوران و شرکت های بیمه مستقر در انگلستان ممکن است با محدودیت هایی در اتحادیه اروپا روبرو شوند.

شرکتهای انگلیسی ممکن است مجبور باشند به تصمیمات “معادل سازی” فردی اعتماد کنند – نوعی تصمیم که هر ایالت برای تشخیص نیازهای خدمات دیگری می گیرد. اگر اتحادیه اروپا سیستم حفاظت از داده های انگلستان را به اندازه کافی تشخیص ندهد ، انتقال داده ها بین دو منطقه دشوارتر می شود. همچنین ممکن است به اشتراک گذاشتن اطلاعات مربوطه بین اجرای قانون از هر دو طرف بسیار دشوارتر باشد.

برای ماهیگیری در نهایت سناریوی “بدون معامله” می تواند به کشتی های انگلیسی اجازه دهد در آبهای انگلستان بیش از آنچه در یک معامله ماهیگیری می کنند ، اقدام کنند که در عوض می تواند محدودیت هایی ایجاد کند. هر دو انگلیس و اتحادیه اروپا در آبهای خود از حقوق انحصاری برخوردار خواهند بود و هرکدام برای فعالیت در خاک دیگری به مجوز احتیاج دارند.

دلایل سازش

آیا جدایی اجتناب ناپذیر است؟ برای فایننشال تایمز “دلایل سیاسی قانع کننده ای برای سازش وجود دارد”. “در وهله اول – روزنامه معتبر توضیح می دهد – فروش بدون نتیجه توافق امروز نسبت به یک سال قبل پیچیده تر است. اکنون که انگلیس به طور قانونی از اتحادیه اروپا خارج شده و از بیماری همه گیر در حال بهبود است ، توضیح دادن استفاده از استدلال های انتزاعی حاکمیت دشوارتر است که هزاران شغل را با امتناع از امضای حتی یک معامله حداقلی تجاری به خطر بیندازد.

خبر پیشنهادی  سفیر مراکش ، ما تحریکات پولیساریو را قبول نداریم

در مرحله دوم ، بسیاری از مشاغل تولیدی که بیشتر در معرض تعرفه ها هستند در میدلندز و شمال انگلیس یافت می شوند، که اغلب در حوزه های انتخابیه هستند که برای اولین بار در انتخابات دسامبر گذشته به محافظه کار رای دادند. هر روز تأخیر اضافی عدم اطمینان شرکت ها را افزایش می دهد “.

از این رو؟ جاده به توافق نهایی – می گوید FT – قطعاً در امتیازات بیشتر از لندن در مقررات به اصطلاح “میدان رقابت” در مورد کمک های دولتی ، استانداردهای زیست محیطی و کار ، و از بروکسل در مورد درخواست دسترسی بدون تغییر ناوگان نهفته است. کشتی های ماهیگیری اتحادیه اروپا به آبهای انگلستان “.

علاوه بر این “یک مکانیسم قابل قبول برای حل و فصل اختلافات می تواند اطمینان حاصل کند که هیچ یک از طرفین از اقدامات ناعادلانه طرف دیگر آسیب نمی بینند. اتحادیه اروپا می تواند همزمان در مورد انتقال آرام از توافق نامه های ماهیگیری موجود ، شاید از طریق سهمیه های تجدید پذیر کمتر از فواصل سالانه توافق کند. مورد نیاز انگلیس است.

اگر دو طرف خیلی فاصله داشته باشند ، تأمین این امتیازات نیز چالش برانگیز خواهد بود. با این حال پاداش اطمینان از ادامه تجارت منظم در میان ویروس های کرونا و سرانجام ورق زدن صفحه Brexit قابل توجه است. از نظر آقای جانسون ، تلاش برای شروع مجدد دولت آشفته خود ، این چیزی است که باید با هر دو دست آن را بدست آورد. “

دو سناریوی ممکن

فایننشال تایمز از مصالحه طرفداری می کند اما به طور مساوی دو سناریوی ممکن را گزارش می کند. “در بهترین حالت – او توضیح می دهد – توافق نامه های تجاری انگلیس به همان سطح قبل از تولد بازار واحد اروپا بر می گردند”. یعنی توافقی مانند توافقنامه اتحادیه اروپا و کانادا حاصل خواهد شد.

“در بدترین حالت ، بدون توافق تجارت آزاد با اتحادیه اروپا ، بخشهای مهم اقتصاد انگلیس باید روبرو شوند تعرفه های مضر برای صادرات به سمت بازاری (اتحادیه اروپا) بسیار بزرگتر از پادشاهی متحده “.

خبر پیشنهادی  فقط 200 صندلی در غرفه ها اشغال شده است؟ برای تئاتر سن کارلو "مثل بستن است"

برای برخی از بخشها ، به ویژه کشاورزی و خودرو ، وضع تعرفه های بالا تهدید به حذف بیشتر تجارت است. به گفته مایک هاوز ، رئیس انجمن تولیدکنندگان و بازرگانان موتور انگلستان ، “Brexit بدون معامله تأثیر فوری و مخربی بر صنعت خواهد داشت ، رقابت را تضعیف می کند و صدمات جبران ناپذیر و جدی ایجاد می کند.”

حتی مودی معتقد است که یک برجام بدون توافق “یک” خواهد داشت تأثیر منفی بر تولیدکنندگان خودرو طولانی تر از بیماری همه گیر ویروس کرونا. “از همان نظر ، دانشمند سیاسی Boe Michael Saunders است که بر اساس آن” شرکت ها اثر Covid را به عنوان موقت از بین خواهند برد ، اما اثرات طولانی مدت Brexit می تواند ماندگارتر باشد “

این گلوگاه در مرزها به گفته فایننشال تایمز ، “اگر توافق نامه ای با توافق نامه های همکاری گمرکی برای محدود کردن کنترل برای یک دوره موقت امضا شود و بنابراین در صورت جمع شدن صف ها ، جریان ترافیک را تسهیل می کند ، می توان آن را تخفیف داد.”

نظرات خبره

“برای اکثریت قریب به اتفاق جهان – یادداشت FT – Brexit یک نمایش دوم است. در مقایسه با مشکلات اقتصادی و اجتماعی ناشی از Covid-19 ناچیز است ، اما برای انگلستان و برخی از مناطق اروپا ، احتمال وقفه در پایان سال جاری بعد دیگری به عدم اطمینان در آینده می بخشد. “

“اگرچه توافق از عدم توافق اقتصادی بهتر است [per il Regno Unito] – پروفسور جاناتان پورتس از کالج کینگ لندن می گوید – بدترین چیز در واقع وضعیت موجود است. توافق نامه ای نیازمند سیاستمداران است که بتوانند از آن دفاع کنند. اختلاف تنها به آنها اجازه می دهد طرف مقابل را مقصر بدانند. “

“برای دستیابی به توافق – می گوید دیوید هنیگ ، مدیر بریتانیایی مرکز اروپایی اقتصاد سیاسی بین الملل – بریتانیا باید موافقت کند که همه ماهی هایی را که در آبهای سرزمینی آن شنا می کنند ادعا نکند ، تعهداتی را برای عدم پرداخت یارانه به شرکت های انگلیسی یا استانداردهای اجتماعی و زیست محیطی اتحادیه اروپا را کاهش داده و تهدیدها را برای لغو قوانین بین المللی پروتکل ایرلند شمالی در توافق نامه خروج از Brexit کاهش دهید. اما به هیچ وجه مشخص نیست که نمایندگان مجلس درک کنند این یک پیروزی است. ”