(AGI) – مذاکره بین آتلانتیا ، دولت و Cdp در مورد Autostrade در هر ایتالیا با “مشکلات و ابهامات” ادامه دارد. در یادداشت حسابهای نیم ساله ، شرکت هلدینگ بنتون که 88٪ از Aspi را در اختیار دارد ، به وضوح می نویسد: “برخی از عدم قطعیتهای مهم باقی مانده است ، که عمده آن مربوط به محتویات ، روشها و زمانهای اجرای برای رسیدن به نتیجه گیری توافق نامه ها” با دولت است. .
درست همانطور که “مشکلات مشخصی در مذاکرات با Cdp” وجود دارد ، “نه تنها در مورد تعریف مکانیسم هایی که برای تعیین ارزش بازار Autostrade در هر ایتالیا وجود دارد ، بلکه به عنوان نتیجه درخواست های Cdp در مورد توافق به توافق برسند. تعهدات دیگری به غیر از آنچه در نامه 14 ژوئیه 2020 بیان شده است “. با این حال ، این گروه می گوید مصمم است که در پیشبرد توافق نامه پیش برود و هیات مدیره فوق العاده ای را در 3 سپتامبر به دلیل “فرضیه های بعدی جدایی بین آتلانتیا و Autostrade per l’Italia در نیاز ضروری برای محافظت از همه ذینفعان” اعلام می کند.

خبر پیشنهادی  اسپادا یک قبیله مافیایی است

دو فرضیه جایگزین آتلانتیا برای جدایی از Autostrade

و دقیقاً در مورد گزینه های demerger ، Atlantia دو فرضیه “جایگزین” برای دستیابی به جدایی با Aspi پیشنهاد می کند. بدون تعصب آمادگی شرکت برای اجرای آنچه که در نامه 14 ژوئیه 2020 بیان شد – توضیح می دهد که آتلانتیا – هیئت مدیره تصمیم گرفته است تا با روحیه حسن نیت شناسایی کند – با روحیه حسن نیت – همچنین راه حل های جایگزین که البته برای دستیابی به جدایی مناسب است. بین شرکت و Autostrade per l’Italia ، که به لحاظ زمانی و شفافیت و همچنین محافظت ضروری از حقوق کلیه سرمایه گذاران و ذینفعان درگیر ، به بازار اطمینان می بخشند. بویژه ، هیئت مدیره امکان انجام مراحل زیر را حل کرده است: به فروش از طریق یک فرآیند رقابتی بین المللی – که توسط مشاوران مستقل اداره می شود – کل 88٪ سهام در Autostrade per l’Italia که در آن Cdp می تواند شرکت کند به طور مشترک با سایر سرمایه گذاران نهادی به دلخواه خود ، همانطور که قبلاً در نامه فرض شده است.
چرخش جزئی و متناسب سهم حداکثر 88٪ از Autostrade در هر ایتالیا با ایجاد یک وسیله نقلیه ذینفع در بورس اوراق بهادار درج شده و بدین ترتیب یک شرکت دولتی قابل قبول ایجاد می شود. دو عملیات فوق ممکن است توسط آتلانتیا به صورت موازی تا یک نقطه مشخص انجام شود.
در صبح ، وزیر زیرساخت ها و حمل و نقل پائولا دی میشلی اعلام کرده بود که مذاکره بین Cassa Depositi e Prestiti و Atlantia در مورد آینده Autostrade per l’Italia “خیلی سریع و مطابق با پارامترهای بازار ادامه می یابد” ، با این حال تصریح می کند که MIT انجام نمی شود. این مسابقه که مربوط به “ورود Cdp به دولت Autostrade و خروج آتلانتیا است که در ماه های آینده اتفاق می افتد”.

خبر پیشنهادی  رنزی تصمیم گرفته است که دیگر به اکثریت نپیوندد. و Calenda و Mastella به اختلاف ادامه می دهند

آتلانتیا برای تعهدات دولت مقررات بیشتری را برای 700 میلیون نفر آماده کرده است

در مورد حسابها ، لازم به ذکر است که در نیمه اول سال آتلانتیا به دلیل تأثیر کووید به 772 میلیون ضرر رسید. نتایج بدست آمده نه تنها تحت تأثیر كروناویروس قرار گرفت ، بلكه از مقررات بیشتر حدود 700 میلیون یورو نیز در “در رابطه با تأمین كامل تعهدات انجام شده توسط Autostrade per l’Italia ، تحت تأثیر قرار گرفت و در آخرین پیشنهاد تسویه حساب به دولت افزایش یافت.”

خبر پیشنهادی  جو بایدن ادعاهای مربوط به آزار و اذیت جنسی را تکذیب می کند