AGI – در مواجهه با عدم اطمینان در مورد بازگشایی کانال سوئز ، که از روز سه شنبه به دلیل حادثه حادثه ناوبری از گذشته مسدود شده است ، شرکت های حمل و نقل شروع به انتخاب مسیرهای جایگزین برای عبور از دریای سرخ به مدیترانه و بالعکس کرده اند. چندین کشتی ، از جمله هفت حامل گاز ، so از طریق دماغه امید خوب به مسیر آفریقا هدایت شده اند.

خبر پیشنهادی  جایزه نوبل پزشکی به کاشفان ویروس هپاتیت C تعلق گرفت

© افپ

Ever Green ، سفینه ای که با پرچم پاناما در کانال سوئز آغشته شده بود

در همین حال ، برنامه های اضطراری برای بیش از 200 کشتی که مسیر آنها عبور از تنگه مصنوعی مصر است ، فعال می شوند. گاردین با استناد به شرکت حمل و نقل دریایی و خدمات دریایی مستقر در لندن ، Braemar ACM ، گفت: حداقل چهار تانکر بلند برد 2 ، حامل حداکثر 75000 تن ماده ، همچنین در حال بررسی تغییر در برنامه سفر هستند.

سرانجام ، شرکت حمل و نقل بین المللی Maersk تأیید کرد که “به دنبال همه گزینه های ممکن” برای خود است در حال حاضر نه کشتی کانتینری در صف ایستاده اند.

در این بین ، عملیات رفع انسداد Ever Given نیز ادامه دارد ، حتی اگر ترس این باشد که برای چند هفته تکمیل نشوند. یدک کش ها علی رغم تلاش برای آزاد کردن کمان با بیل ، نتوانستند کشتی غول آسا را ​​آزاد کنند.

کارشناسان از این ترس دارند که مگا کشتی ثبت شده در پاناما ، 400 متر طول و تقریباً 220 هزار تن ظرفیت ، در عمق شن و ماسه ، در دو طرف کانال ، غوطه ور شده باشد ، به طوری که می تواند قادر به جابجایی آن بدون برداشتن بخشی از بار آن نیستیا. در همین حال ، برآورد خسارت بلومبرگ ، تا به امروز ، از ضرر تقریبی 9.6 میلیارد در روز حکایت دارد.