AGI – اکنون رسمی است: کشتی های بزرگ در خارج از تالاب ونیز باقی می مانند. مصوبه قانونی که غول های دریای سفرهای دریایی را اخراج می کند ، توسط CDM تصویب شد و تاج تفکری پس از آن بود که پس از حادثه حادثه ناگزیر به نظر می رسید 2 ژوئن 2019، وقتی کهدر مک اپرا به اسکله سن باسیلیو سقوط کرد. اکنون این یک رقابت ایده برای تجدید نظر در مورد نحوه جابجایی مسافران کروز به شهر خواهد بود.

خبر پیشنهادی  از آگوست به سمت افزایش تولید انتخاب کنید

رضایت Franceschini

“تصمیمی درست که سالها در انتظار بوده است”، داریو فرانچسچینی ، وزیر ، اظهار نظر کرد ، و نیاز به “سازگاری انجام فعالیتهای سفر دریایی در قلمرو ونیز و تالاب آن با حفاظت از منحصر به فرد و برتری میراث فرهنگی ، منظر و محیط زیست قلمرو” را اظهار داشت. “اولین قدم به سوی راه حل قطعی و ساختاری وزیر حمل و نقل ، زیرساخت وزیر حمل و نقل ، انریکو جیووانینی.

رقابت ایده ها

این قانون برای تنظیم ترافیک سفر دریایی در تالاب اختصاص یافته است 2.1 میلیون یورو و پیش بینی می کند که طی دو ماه یک رقابت ایده برای ایجاد نقاط پهلوگیری برای کشتی های خارج از آبهای حفاظت شده تالاب ونیز آغاز خواهد شد. هدف یافتن اسکله جایگزین برای کشتی های مسافری بیش از 40،000 تن ناخالص بلکه برای کشتی های کانتینری مورد استفاده برای حمل و نقل فرا اقیانوسی است.

خبر پیشنهادی  شوک بی سابقه ، تولید ناخالص داخلی در نیمه اول سال 15٪ کاهش داشته است

راه حل موقت

کشتی های بزرگ موقت ، پس از از سرگیری ترافیک گردشگران ، باید به سمت آنها هدایت شوند اسکله های صنعتی پورتو مارگرا، تا از ترانزیت در مقابل سان مارکو و کانال Giudecca جلوگیری شود ، که برای رسیدن به ایستگاه دریایی اجتناب ناپذیر بود. کشتی ها می توانند در امتداد کانال Cani dei Petroli حرکت کنند و از ورودی مالاموکو به کانال شمال مارگرا وارد شوند.
در مورد اتصال جدید در آینده ، تاکنون فقط یک پروژه ارائه شده استیک ترمینال در ورودی Lido است، اما شهرداری آن را رد کرد.

خبر پیشنهادی  گوالتیری اطمینان می دهد که "ریاضت اقتصادی نیست"